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柴油发电机原理、二手发电机回收知识、回收发电机注意事项
 柴油机的工作是由进气、压缩、和排气这四个来完成的，这四个构成了一个工作循环。走四个才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。现对照上面的动画了说明它的工作理原。
进气冲程
冲程——进气，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。当进气冲程开始时，位于上止点，气缸内的室中还留有一些废气。
当曲轴肘，连杆使由上止点向下止点，同时，利用与曲轴相联的传动机构使进气阀打开。
随着的向下运动，气缸内上面的容积逐渐增大：造成气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因此外面空气就不断地充入气缸。
进气中气缸内气体压力随着气缸的容积变化的情况如动画所示。图中纵坐标表示气体压力P，横坐标表示气缸容积Vh(或的冲S)，这个图形称为示功图。图中的压力曲线表示柴油机工作时，气缸内气体压力的变化规律。从土中我们可以看出进气开始，由于存在残余废气，所以稍大气压力P0。在进气中由于空气通过进气管和进气阀时产生流动阻力，所以进气冲程的气体压力低于大气压力，其值为0.085～0.095MPa，在整个进气中，气缸内气体压力大致保持不变。
当向下运动接近下止点时，冲进气缸的气流仍具有很高的速度，惯性很大，为了利用气流的惯性来充气量，进气阀在过了下止点以后才关闭。虽然此时上行，但由于气流的惯性，气体仍能充人气缸。

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压缩冲程
第二冲程——压缩。压缩时从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是空气的温度，为燃料自行发火作：二是为气体作功创造条件。当上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断，空气的压力和温度也就不断升高，压缩终点的压力和湿度与空气的压缩程度有关，即与压缩比有关，一般压缩终点的压力和温度为：Pc＝4～8MPa,Tc＝750～950K。
柴油的自燃温度约为543—563K，压缩终点的温度要比柴油自燃的温度高很多，足以喷入气缸的燃油自行发火。
喷入气缸的柴油，并不是立即发火的，而且经过物理化学变化之后才发火，这段时间大约有0.001～0.005秒，称为发火期。因此，要在曲柄转至上止点～35°曲柄转角时开始将雾化的燃料喷入气缸，并使曲柄在上止点后5～10°时，在室内达到高压力，迫使向下运动。

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冲程
第三冲程——。在这个冲程开始时，大部分喷入室内的燃料都了。时放出大量的热量，因此气体的压力和温度便急剧升高，在高温高压气体作用下向下运动，并通过连秆使曲轴转动，对外作功。所以这一冲程又叫作功或工作冲程。
随着的下行，气缸的容积增大，气体的压力下降，工作冲程在行至下止点，排气阀打开时结束。

排气冲程
排气冲程的功用是把后的废气去，以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气作。当工作冲程运动到下止点附近时，排气阀开起，在曲轴和连杆的带动下，由下止点向上止点运动，并把废气气缸外。由于排气存在着阻力，所以在排气冲程开始时，气缸内的气体压力加比大气压力高0.025—0.035MPa，其温度Tb＝1000～1200K。为了排气时运动的阻力，排气阀在下止点前就打开了。排气阀一打开，具有一定压力的气体就立即冲出缸外，缸内压力迅速下降，这样当向上运动时，气缸内的废气依靠上行去。为了利用排气时的气流惯性使废气得干净，排气阀在上止点以后才关闭。


排气冲程结束之后，又开始了进气冲程，于是整个工作循环就依照上述重复进行。由于这种柴油机的工作循环由四个冲程即曲轴两转完成的，故称四冲程柴油机。
在四冲程柴油机的四个冲程中，只有第三冲程即工作冲强才产生动力对外作功，而其余三个冲程都是消耗功的。为此在单缸柴油机上安装飞轮，利用飞轮的转动惯性，使曲轴在四个冲程中连续而均匀地运转。