三明油墨回收多少钱一吨

近50年来，汽车油墨无论是从基料还是面漆颜色和施工方面都有很大的变化。主要表现在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸树脂磁漆到热塑性丙烯酸树脂磁漆，其中热固性丙烯酸树脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高，这就使面漆的保护性能得到了提升。同时，面漆颜色方面也越来越多样，各类型汽车外观也更加丰富。到上世纪90年代，全球地区环境保护方面越来越受重视，汽车面漆开始向水性汽车面漆转变。汽车面漆主要是磁漆，多数为高光泽，有较好的机械性能和耐候性。汽车和轿车车身主要采用氨基树脂、丙烯酸树脂、醇酸树脂、聚氨酯树脂、中固聚酯等为基料，选用无机颜料如钛白、酞菁颜料和色彩鲜艳、耐候性好的有机颜料等，此外还添加一些助剂达到满意的外观和性能。现阶段，中国还基本使用溶剂型汽车面漆，一些西方发达国家已经采用了水性汽车面漆。
中国在09年涂料总产量跃居世界，成为全球涂料生产、消费大国。但中国汽车涂料的质量、品种等方面还比较滞后。综合来看，中国汽车涂料的发展问题就是缺乏创新技术、生产控制技术落后、涂料的装备水平低。中国国产汽车涂料企业控制市场份额很小，涂料行业同质化竞争十分严重，这些使得中国汽车涂料企业的利润空间变小，很长时间中国涂料行业的平均利润率都低于10%。所以在另一种层面上来看，中国汽车涂料未来发展的空间还是很大的。

面对市场上形形色色环保概念墙面漆，很多消费者认定：“低气味或无气味的内墙漆就是一定是环保的”。这是对涂料环保认识的误区。因为，内墙漆通过使用低味乳胶液材料能实现无气味，而无气味的产品，并非都有不含有害物质。那究竟应如何判断墙面漆的环保性？的方法是看环保指标是否符合标准。墙面漆的环保标准源于国家制定的GB1852-2001标准要求。标准规定：墙面漆挥发性有机化合物VOC（g/L）≤200；游离甲醛（g/KG）≤0.1；可溶性铅（mg/kg）≤90；可溶性镉（mg/kg）≤75；可溶性铬（mg/kg）≤60；可溶性汞（mg/kg）≤60。也就是，墙面漆的关键环保指标有三项：VOC、游离甲醛、重金属。VOC中文名“可挥发性有机化合物”，是家居装修污染的隐形，它在内墙涂料的干燥过程中大量释放，并有微量在长期的日常生活缓慢散发。一般销售商通常会在VOC上大做文章，强调VOC的含量近乎于零，但其实VOC与涂料的成膜效果更密切，如果含量低会导致涂料成膜不稳定，容易粉化或脱落。相反，在环保方面应该重视的是游离甲醛和重金属。因为这些物质不易挥发，释放期比较长，购买时一定要看好销售企业出具的检验报道的相关数据。涂料中各类对人体或环境有害物质（如VOC、TDI与各类重金属等）的类别与含量直接由基料乳液与各类促剂决定，每一类型的涂料乳液为获得理想均衡的使用性能，需使用各类促剂添加。涂料产品中，VOC主要存在于涂料生产原料的成膜助剂和溶剂之中，乳胶漆降低VOC含量的关键在于采用不需要成膜助剂和溶剂就能低温成膜的乳液。普通乳胶漆多采用纯丙、苯丙、醋丙等类型乳液，其都需要添加成膜助剂来降低MFT(低成膜温度），因此以上述此类乳液制备的普通乳胶漆，都几乎不具备生产真正零VOC内墙涂料的技术条件。要制备真正意义上的零VOC建筑涂料，须采用能低温固化的乳液类型。水性环氧、过氯乙烯、有机氟碳涂料是全球公认的三大环保型涂料。可真正做到无添加，。

不同行业对车间地坪涂层的性能要求不同，从而涉及到施工方法的差异。当用水性环氧涂料做机械、化工、仓库等车间地坪时，由于需要地坪抗冲击、耐辗压、耐磨损、耐腐蚀等，所以按常规工序进行施工，即基层处理→封底漆→环氧砂浆加强层→腻子→面漆。(1)基层处理：对于油污较多的混凝土地面，可用10%～15%盐酸液洗刷，然后用清水冲洗干净；对于面积较大的一般混凝土地面，可用电磨机磨平、清除砂尘、油污的方法处理。(2)封底：将环氧底漆甲、乙组分混合均匀后，辊涂于基层表面，好辊涂2遍，使其充分润湿并渗透到混凝土内部，起粘结增强作用。(3)中层砂浆：在水性环氧涂料中加入适量粒径不同的混合石英砂搅拌均匀，用抹涂方法使涂层达到一定厚度，以增强地坪的抗冲击性、耐辗压性。(4)腻子：待环氧砂浆层充分固化后，批刮两道水性环氧腻子，干燥后打磨平整，为面涂提供平整，坚固的基面。(5)环氧地坪漆面涂：将水性环氧面漆按甲组分∶乙组分=1∶1质量比混合均匀，刷涂或喷涂于基面上，使其自流平，固化后成为平整、光滑且具防静电、耐腐蚀、抗菌杀菌、祛除异味等多功能地坪涂层。当水性环氧涂料用于食品、医药、电器等车间或公共场馆、居室地坪时，可按基层处理→封底漆→腻子→面漆工序进行施工。各道工序的施工方法同前。施工时要求环境温度>12℃而<40℃；以15～40℃为宜；空气中的相对湿度以<85%为宜，好为65%，否则，涂层固化不好，影响涂层的综合性能。
环氧树脂地坪漆采用一次性涂覆工艺，不管有多大的面积，都不存在连接缝，而且还是一种无灰尘材料，具有附着力强，耐摩擦，硬度强等特点。目前已被国内众多的厂家和用户所接受和使用。介绍说，2种类型的环氧地坪铺装设基本流程均为――基层处理：打磨掉松散层、脱层及水泥残渣，使之坚硬平整并增加附着力；底涂施工：底漆配好后辊涂、刮涂或刷涂，使充分润湿混凝土并渗入到混凝土内层；中涂施工：中涂材料与适量石英砂充分混合搅拌，用镘刀镘涂成一定厚度平整密实层；面涂批补：面涂材料配石英细粉批涂，填补中涂较大颗粒间空隙，完全固化后用无尘打磨机打磨，用吸尘器吸尽灰尘；面涂施工：环氧色漆及固化剂混合均匀后，镘涂、刷涂、辊涂或喷涂使流平获平整均匀表层。

消费者选购乳胶漆时总会看它的包装，这是十分必要的。但是要注意包装好看的涂料不一定内在质量优。有的厂商为了吸引顾客，在产品的包装上大作文章，故意夸大产品性能功效。因此建议消费者除了看产品包装的同时，也要注意其他方面，比如查看产品的详细检测单等。
色卡与墙面颜色完全一致
很多消费者以为色卡上的涂料颜色和刷上墙的颜色完全一致，这是一个误区。因为光线反射等原因，房间四面墙都涂上漆之后，墙面颜色看起来会比色卡上深。消费者在色卡上看到的颜色与涂料上墙后的实际颜色通常会有所差异。因此建议消费者在色卡中选色时，好挑选自己喜欢的颜色稍微浅一号的色号，如果喜欢深色墙面，可以与所选色卡颜色调成一致。
无气味就是环保的
许多人通过闻气味来判断墙面漆的安全性，认为低气味或无气味的墙面漆就是环保的。这是一个大误区。因为通过添加香精或使用低味材料能实现无气味，所以无气味的涂料并非都是环保的。判断墙面漆的环保性的方法是看其环保指标是否符合标准。墙面漆的关键环保指标有三项：VOC、游离甲醛、重金属。
重价格而忽视质量
许多人在选购墙面漆的时候，很容易走入重价格而忽视质量的误区。有的认为涂料的价格越高越好，所以挑选的时候找贵的买，但是实验结果显示并非如此。另一种极端的消费者则为了省钱，购买的时候价格越低越好，这样钱省了不少，但是以后的墙面质量和室内环境就堪忧了。因此建议大家尽量在考虑价格之余注重墙面漆的质量，一般选择有信誉的。
不提前估算用漆量
许多消费者没有提前估算用漆量，怕少买了涂料，选购的时候总是多多益善。这样就可能造成了材料的浪费，增加了家装的费用，同时堆积过多的涂料对施工安全也造成一定的影响。因此建议消费者在施工之前，一定要看施工区域的面积，从而估算购买材料的多少。估算用漆量比较简单的方法是：涂一道所需的漆量(L)=(墙面面积x2.5)/每升漆可涂刷面积。

自1949年，船舶涂料及其涂装已经有了很大的发展和创新。到了1995年，随着喷砂磨光洁在表面处理中的使用和浸蚀底漆、乙烯船底涂料的出现，船行寿命已延长为l.5－2.0倍。船底涂料采用红丹涂料或铬酸锌涂料，面漆采用含有氧化亚铜的油溶性酚醛树脂涂料，对涂膜起泡、起皮的弊病，进行了大大的改善。
1954年次进入造船热，这是由于长效暴露型底漆的开发和喷砂处理钢材表面的结果，更进一步说是由于世界上采用分部造船方式的结果。
1960年，由于环氧富锌涂料的出现和环氧沥青涂料的开发，转向于厚膜长效防腐体系。其后三年，又进入了第二次造船热，防锈用环氧沥青代替油性涂料和氯化橡胶涂料，占据半数以上。
1967年，随着无机富锌车间底漆的出现，船舶也变的大型化，建造效率也提高了，与之相应的重防腐方式成为主流。
1975年，为了提高生产效率，进入了涂料的研究开发的激烈竞争，出现了浓度低的无机富锌车间底漆，一年以后，甲基丙烯酸三丁基烯的共聚体（TBT）防污涂料投入了实际应用，就此，货船建造急剧增长。
1982年，由于海洋污染问题，美、英、日等世界性地限制“TBI”的使用。1990年日本生产的TBT化合物第二种特定形式也限制使用。因此，便出现无锡防污涂料。
到了1993年，国际海市机关（IMO）为了防止原油泄露事故，规定油船为双层船壳。双层船壳的压舱物箱用涂料采用环氧沥青涂料，但是从安全、卫生性能、分部涂装作业环境以及油槽涂膜检查效率方面，改性环氧涂料仍然受到注视。
我国船舶涂料是伴随着中国造船工业兴起的。上世纪80年代，随着世界造船产业向东亚迁移，中国造船产业逐渐成为工业制造较为重要的组成部分，而且形成了渤海区、珠三角和长三角的产业布局。船舶涂料伴随着船舶制造业有了大幅度的增长，2005年新造船用涂料和修船用涂料共计达到67.3万吨，我国达到21万吨左右。
我国船舶涂装技术与国外相比仍存在较大差距，反映在涂装周期长、效率低、成本高等方面。其主要原因有以下几个：船舶涂装生产设计深度不够，壳舾涂一体化的概念不强；船舶涂装技术装备的机械化、自动化程度不高，致使除锈、涂装标准偏高，执行的问题比较严重；预处理质量和车间底漆性能有待改进；船舶生产管理急需加强，由于其他工种施工造成涂膜损坏而进行多次涂装的问题十分严重。

1、选择木器漆时要注意是否是正规生产厂家的产品，并要具备质量书，看清生产的批号和日期，确认合格产品方可购买
2、溶剂型木器漆国家已有3C的强制规定，因此在市场购买时需关注产品包装上是否有3C标识。
3、购买木器漆时需要向市场索取同产品在一年内的抽样检测报告。检测报告的内容根据不同的木器漆要求不同，具体如下：聚氨酯漆应用性能符合HGT2454-2006《溶剂型聚氨酯木器漆》的技术要求；环保性能符合GB18581-2001《室内装饰装修材料溶剂型木器涂料中有害物质》的技术要求；水性木器漆符合HGT3828-2006室内用水性木器漆的技术指标。
4、选择聚氨酯木器漆的同时应注意木器漆稀释剂的选择。通常在超市购置的聚氨酯木器漆，其包装中包含主剂+固化剂+稀释剂。严格地讲，各种类型的木器漆都有相应的稀释剂，彼此不能通用。但是，在考虑某些溶剂的价格、来源、施工安全、环境污染等方面，可把一些常用的溶剂，通过调配，来代替不同的稀释剂。
5、选购水性木器漆时，应当去正规的家装超市或专卖店购买。根据水性木器漆的分类，消费者就可结合自己经济能力进行选择，如需要价格低的，只有选择类水性漆；要是中档以上、比较讲究的装修，则好用第二类的或第三类水性漆。
6、消费者在区分不同类型的水性木器漆时，好能够通过鼻闻的方法来辅助判断：丙烯酸有点酸的味道，聚氨酯则有些淡淡的油脂香味。