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在本轮碳酸锂价格反转的过程中，供求关系是背后的主导者。当电池级碳酸锂价格跌破20万元/吨时，市场上成交量是锐减的。“但当价格击穿了卖家的成本线，他们必然减产和控制发货，导致现货市场散货难求。因为需求还是有的，缺货了价格反转便开始了。”林伯强表示。

记者获悉，今年2月份，江西宜春多家中小型锂矿煅烧厂就已停工，以减少锂价暴跌带来的影响。上市公司江特电机也曾主动对云母提锂产线进行减产。

进口锂辉石生产碳酸锂的成本仍然高企，进口商持货惜售心理较强，因此市场端流通量不大。据银河期货测算，近期，澳洲进口锂辉石精矿6%均价为3920美元/吨，折算碳酸锂成本约为29万元/吨。

而下游的电池企业则在快速去库存。比如宁德时代，截至今年3月31日，该公司存货期末余额640亿元，相较年初余额767亿元下降了16.56%。

汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，4月份，我国动力电池产量共计47GWh，同比增长38.7%。中间商及下游电池企业补充原料库存，对碳酸锂价格有一定支撑。

5月17日，盐湖股份接受机构调研时也表示，4月份碳酸锂产品销售已回暖，公司积极与下游客户互通，拓展销售渠道，加大销售力度，将努力完成全年销售计划。

上海钢联新能源事业部锂业分析师曲音飞认为，“当前锂盐厂对外出货意愿较低，捂货待涨情绪较浓，使得市场现货流通紧俏，带动价格一路走高；同时，虽然需求尚未完全好转，但在市场情绪的驱动之下，下游询盘询价增多，刚需订单跟进较为及时，且部分厂家在恐涨心态下，有少量提前备货行为，一定程度也拉涨了锂价。
在现代HED-5“i-mode”概念车上，拜耳新概念汽车材料的运用尤其引人关注。这些新材料包括：聚碳酸酯车窗和车灯玻璃，以及聚氨酯车漆和内饰涂层。“i-mode”概念车主要的特征即是该车有11块车窗，包括前后挡风玻璃、4块可移动与2块固定的侧窗、2块后排小侧窗以及整体式车顶，这些车窗均由拜耳材料科技的模克隆聚碳酸酯制成。该高科技热塑性塑料所具有的的空间设计是其成为车窗材料的决定性因素，这种材料几乎可以弯曲成直角。
检查各岗位设备、管线、阀门、和仪表是否正常、检查油嘴、水嘴的雾化情况，流量是否符合工艺要求、开动油泵、原料油经计量罐循环，管式炉点火，预热原料、打开鼓风机放空阀，启动鼓风机，使空气通入空气预热器中、检查油预热器出口的油温是否达到工艺要求、开气顺序、打开放空压盖（或水封帽）、废热锅炉给水、安装好缺向喷热器，通入夹套冷却水、通入切向风，火把放入炉内并通入切向燃料、先少量通入轴向风，安正油枪，逐渐加大风量和油量、启动送风机、联控装臵、袋滤器、筛选机、磁选机、造粒机、埋刮板输送机、斗式提升机和尾气风机、当炉后已升温到一定程度后，适当调整急冷水量，盖好放空压盖、停气操作、炉前回流旁通阀全开，关闭轴向油阀，停止进油，轴向风放空，取出油喷枪，抽出冷水嘴。