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那么不锈钢441是什么材质呢？441(1.4509)不锈钢是汽车排气系统上常用的一个钢种。出厂时的表面状态为冷轧退火固溶，有2B与2D之分。对应国内牌号为022Cr18NbTi，欧盟牌号1.4509不锈钢，其密度是7.75g/cm3。产品厚度一般为：0.5-3.0mm，宽度一般为：1000-1260mm，也可根据客户需求订别的宽度。
441( 022Cr18NbTi )铁素体不锈钢的碳氮含量极低, 同时添加了微量的有益合金元素Nb和Ti。SUS441(022Cr18NbTi)铁 素体不锈钢的晶格结构是体心立方,其八面体间隙半径只有 Fe 原子 半径的0.15倍 (面心立方是 0.414倍) , 包容间隙化合物粒子的能力差。因此Nb和Ti的碳氮化物粒子易弥散分布在基体金属中, 提高了不锈钢的综合性能。
441(1.4509)不锈钢耐高温性能
工作温度可达 750~950°C，局部高温环境下（如汽车排气歧管）表现，满足严苛的排放标准需求。
高温抗氧化性强，适用于长期高温作业的部件，如汽车排气系统前管、转化器等。
441(1.4509)不锈钢主要特点
1、高温耐蚀性：由于添加了Ti和Nb等元素，使该材料具有更好的耐高温氧化腐蚀性能。
2、焊接性：采用传统的焊接方法，容易实现的焊接效果。
3、高温强度高：由于添加了Ti和Nb等元素，使得该钢种在高温下具有更好的强度表现。
441(1.4509)不锈钢机械性能
抗拉强度（TS）：430~630 MPa，屈服强度（YS）：250~290 MPa，延伸率（EL）达 25~32%，兼具高强度与良好延展性。
硬度（HV）范围 155~175，耐磨性，适合冷弯、切割等加工工艺。
441(1.4509)不锈钢主要应用领域--汽车工业
排气系统核心部件：歧管、前管、催化转化器（欧美系车型主流选择）。
替代传统材料，降低重量并提升耐高温疲劳性能。
