白城神钢挖掘机多少钱一台

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一般神钢挖掘机无法启动都是出现在神钢挖掘机停机一段时间之后,比如头晚上干完活第二天早上无法启动,或者是停机有几天之后无法启动.咱们根据启动时候的状况来说说不同的解决方案。
启动时电机无响应,显示器无显示
这种情况是比较常见的,原因可能大家都清楚,对,就是全车没电,具体的检查步骤可以先从蓄电池开始,检查桩头是否松动,电源开关位置是否为“ON”,这个时候全车还是没电的话可以使用万用表测量蓄电池电压,判断蓄电池是否故障,一些使用年限较长的蓄电池其容量可能会下降很多,在神钢挖掘机长时间停放后蓄电池可能由于缓慢的自放电导致全车没电,此时需对蓄电池进行充电或是更换新电池。
也有很多用户会使用蓄电池搭火的方式启动发动机,再利用发动机上的发电机对蓄电池进行充电,蓄电池搭火是需注意找准两块蓄电池的正极和负极,正极接正极,负极接负极,两块蓄电池以并联的方式进连接。
若是还是全车没电则需检查各个保险丝,检查是否熔断。
启动时发动机产生尖锐的齿轮撞击声音,发动机无法启动
这种现象也常称为“打齿”,是由于启动电机的齿轮与发动机飞轮啮合不良导致的,当起动电机工作时,电磁开关内的接盘与触点在电机齿轮啮入飞轮齿圈的一瞬间将主电路接通。
如齿轮尚未啮入,主电路即接通,则电机齿轮将在高速旋转的情况下与飞轮啮合,造成两齿强烈撞击而不能啮入,从而发出强烈打齿声。
另外,当电机齿轮与飞轮齿圈相顶,电磁开关仍能克服单向接合器缓冲弹簧的弹力而将主电路接通时,两相顶齿轮接触压力不足,也会造成打齿。
需要注意的事,一些神钢挖掘机的发动机往往不会一直打齿,可能是次启动时出现“打齿”的,第二次就能正常启动,出现这样的情况也需要对启动电机进行一些维修调整,确保启动电机正常工作。
启动时电磁开关吸合,发动机不转或是转速慢
神钢挖掘机发动机的转速要在每分钟200转以上才能启动,启动电机无力时若出现发动机不转或是转速远低于200r/min,可判断为启动电机无力.
检查启动电机的接线桩头是否松动,蓄电池桩头是否松动,测量蓄电池电压是否正常。
启动时只有轻微“嗒”的声音,启动机无动作
这个声音是由启动线路的继电器发出来的,出现这么现象一般是由于启动继电器吸合不正常或是回位故障,可以拔出这个继电器轻微敲击使得继电器内部簧片回位或是更换继电器。
发动机故障熄火后无法再次启动
神钢挖掘机出现费正常情况的熄火后再次启动时无法启动,这个时候需先判断之前发动机自动熄火的原因,此时由于发动机故障导致无法启动的可能性非常大.若是发动机由于温度过高自动熄火,那么极有可能发动机已经发生了拉缸、抱瓦等故障,导致曲轴无法转动。

神钢挖掘机行走慢的原因很多,液压油有问题,履带有故障等都会导致神钢挖掘机行走慢。那么,接下来,我们就来列举一下神钢挖掘机行走慢的那些原因。
1、如果神钢挖掘机行走慢,,我们需要检查的是行走马达。除了看行走马达是否有内泄和外泄,还需要查看行走马达的齿圈,看齿圈是否磨损严重。
2、其次,我们要查看液压油,看液压油是否变质,液压油里面是否有气体等。
3、接下来,我们要看涨紧油缸是否调整到位,履带是否有松弛现象。
4、查看压力继电器,压力继电器失效也是导致挖机行走慢的原因之一。
5、检查多路阀,看多路阀阀杆是否卡在半关闭的位置或者是否有漏油现象。
6、检查回转接头是否有泄漏。
7、检查行走马达的齿轮油,看齿轮油是否变质。
8、检查电磁阀,看电磁阀是否失效。
9、检查先导泵,看先导泵是否有行程不够、调压弹簧太软、阀杆卡住或磨损等现象。
10、后,还需要检查一下制动装置,看制动装置是否有故障导致解除不。
上面,我们总结了一下关于神钢挖掘机行走慢的原因。而很多神钢挖掘机驾驶员/车主也给出了神钢挖掘机行走慢原因的,下面我们就来看一下。
只有行走机构无力
(1)操作行走控制手柄,听发动机声音,如没有听到发动机加油的声音,可通过打开自动控制系统维修程序的数据输出(也可拔出压力继电器接头,操纵行走控制手柄,用万用表检查压力继电器,正常应接通),操纵行走控制手柄,检查压力继电器是否失效,如失效则更换,否则检查维修发动机。
(2)行走先导油压低:检查行走先导压力,把行走压力开关接头上面的螺塞拧出,接上60bar的压力表,操作行走先导手柄(推到底应大于30bar,部分推应18bar左右);不正常则检查维修或更换先导阀,主要是:行程不够(调整)、调压弹簧太软(更换)、阀杆卡住或磨损(清除堵塞物或维修、更换)。
(3)检查互射式溢流阀压力:在前后泵的测压口接上600bar的压力表,卡住履带,操作行走操纵杆,正常压力应为368bar,如压力不正常则试调互射式溢流阀的溢流压力,如不能调高则检查互射式溢流阀,主要检查调压弹簧是否疲劳(更换)和密封锥面(研磨)、如被异物卡住则清除异物,若互射式溢流阀正常而压力调 不高,则进行下一步。
(4)检查回转接头的泄漏情况:把左(右)边的两个高压管接头拆开并用堵头堵住,操纵行走操纵杆,如果回转接头的两个油口有大量的油流出,说明泄漏严重,维修更换密封件(或回转接头),正常则进行下一步。
(5)检查马达泄漏:拆开马达泄油管,从泄油口接一根油管到一个容器中,操纵行走操纵杆,如泄漏严重,则维修更换马达;马达泄漏量为在200bar压力下,每分恹不超过15l;(也可这样检查:拆开马达高压油管,用堵头堵住,读出压力值,如压力比原来高,则为马达泄漏)。
(6)检查多路阀:如果多路阀阀杆被卡在半关闭的位置或配合间隙太大泄漏严重,将会造成动作无力,种清除异物即可排除,后一种则需修配阀杆阀套;(检查多路阀的泄漏情况也可用如下方法:拆下泵的逆向流量控制管接头,接上三通接头和60bar的压力表,行走操纵手柄推到底,根据我的经验,压力表读数小于2～4bar仍属正常,此法仅作比较用)。
(7)制动解除不:不能完全解除的原因主要有:A,制动先导阀被异物卡住(清除);B,制动缸油封损坏泄漏(更换密封件);C,平衡阀至制动先导阀油道堵塞(清除)。如都正常则可能马达轴承或减速机构卡滞,检查并清除异物。
我们在维修实践中曾经碰到这样的情况,行走无力且发动机有失速倾向,按第1中的(1)和第2中的(4)进行检查,发现压力继电器失效,回转接头密封件全部碎烂,吸油滤清器被密封件的碎片堵塞,经过更换密封件,清洗液压系统,工作正常;再有一例:有一台CAT320神钢挖掘机 出现这样的情况,当陷在泥中转弯时,即无法进行,其他都正常,我们经过检查发现压力都很正常,后来了解到因高压油管裂,工地的维修人员一时买不到正厂件,用其它件更换,此后就出现此故障,我们认为可能是油管通流面积略小,其他动作变化不明显,平地转弯和爬坡也正常,可是碰到阻力很大的转弯时,就转不动,更换正厂件油管后工作完全正常。

1、合理选用液压油
①、液压油黏度
确定液压油黏度的原则是，在考虑液压回路工作温度神钢挖掘机修理和效率的前提下，使(用于泵和马达等元件)液压油黏度处于的范围(16-36x10-6mm2/s);与环境低温度对应的短时间冷启动的黏度≤1000X10-6mm2/s;以及对应于短时间允许的高泄漏油温90℃时的黏度≥10X10-6mm2/s。
②、黏度指数(VI)
该指标较直接地反映了油品黏度随温度变化而改变的性质，(即油的黏温特性)，油的黏度指数较高，表示该种油的黏度随温度变化而改变的程度较小;反之，较大。国外厂家(如美孚、等)的抗磨液压油的黏度指数均为VI≥110，国产 抗磨液压油的黏度指数VI=95左右。而国外生产的的高黏度指数液压油(HV)和多级发动机机油的黏度指数均为VI>140。这一点对于使用大型进口液压神钢挖掘机而采用国产液压油(或将发动机机油作液压油用)的用户须特别注意。黏度指数降低将使油所适应的环境温度范围缩小，若非使用不可时，应向油品厂家查询相关资料，须对油的使用范围做适当调整，必要时还应改变设备的相关设定值(如极限温度等)。
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③、其他综合性能
因现代大型液压神钢挖掘机液压系统的工作压力较高(≥32MPa)，允许液压油的神钢挖掘机修理高工作油温也较高(90℃左右)，所以为了在正常的换油周期内液压系统能正常工作，就要求为系统所选油的润滑性、氧化性、抗磨性、防锈防腐性、抗乳化性、抗泡性、抗剪切性以及极压负荷性等方面具有良好的品质。
2、良好的液压油散热系统
对于大型液压神钢挖掘机液压油散热系统(更确切地说应为液压油温控制系统)的改善，虽然各厂家采用的具体方式有所不同，但基本思路却是一样的，既能使液压油温度在连续作业中平衡在较为理想的范围内，又能使液压系统在冷态下投入工作时能迅速升温(达到油正常工作温度范围)。在使用了合格的液压油的前提下，当出现液压油过热时，对液压油散热温控系统的检查步骤如下：
①、液压油散热器是否有污物堵塞，导致散热效率下降，必要时清洗散热器。
②、在极端条件下检测风扇转速的系统实际工作压力，以确定神钢挖掘机修理该回路的液压件是否有故障、油温传感器或控制电路的工作是否正常。此时风扇转速

1、预防措施发动机的“抱缸”预防措施，主要神钢挖掘机修理做好如下几点：
（1）不缺冷却水，冷却系统工作正常。
（2）润滑系统工作良好。
（3）在走合期的运转中，不要随意提高速度。
（4）不要超载。当发动机温度升高，出现有降速和熄火的趋势时，决不能再加大油门提高转速，否则就可能产生“抱缸”或“拉缸”事故。应当立即减小油门，降低速度或者停车，让发动机休息一下，待温度下降后再慢慢将速度提高。
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2、“抱缸”的排除
如果发动机的运转过程中突然停车，若发动机的油、电路均正常，这很可能是发生了“抱缸”，这时，需要将发动机降温后再作处理，其方法为：
（1）用摇手柄慢慢摇转发动机，如果这时发动机仍摇不动，不要强行摇转，避免拉伤活塞或气缸。要将火花塞或喷油嘴拆下（或者打开减压装置），往气缸内注入少量的机油，再摇动，使发动机摇转自如为止。
（2）再次起动发动机，用怠速运转几分钟（禁用大油门神钢挖掘机修理或马上起步），再逐渐增加转速，待正常后方可投入工作。
（3）发动机发生“抱缸”后，严禁用冷却水冲气缸体，以免气缸体突然降温而产生裂纹。如果发动机已产生严重“抱缸”，则不能强行起动或拖转，，立即停车，待机温冷却后检修发动机。

神钢挖掘机发动机冒黑烟故障原因
1、如果挖机刚启动的时候有黑烟,而启动后过一段时间内黑烟逐渐消失,则为正常现象,如果有疑虑可以检查一下挖机三滤(机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器.其实挖掘机上不至三个滤芯,俩个柴油滤芯,一个粗滤,一个细滤,一个机油滤芯,俩个空间滤芯,一个内滤,一个外滤,俩个液压油滤芯,一个进油,一个回油,有的挖掘机上还有先导滤芯)
2、 挖机作业中一直冒黑烟现象,且伴随有油耗现象,则故障原因有:
（1）、挖机空气滤清器阻塞,发动机进气少,燃油进入燃烧室燃烧不完全,排黑烟现象.
（2）、挖机发动机气门间隙太小,进气不足,进气系统故障.
（3）、柴油泵供油太大,喷油嘴雾化不良,油嘴滴油.
（4）、挖机气缸压力不足,燃烧不好.
（5）、发动机增压器进气口渗油,机油进入增压器内,高温时废气让机油变黑,出现挖掘机冒黑烟现象.
（6）、如果冒黑烟同时伴随有挖机憋车现象,就是挖机液压系统故障引起(压力太大).
（7）、带中冷的发动机,散热片因为长时间作业被灰尘阻塞不能成分吸取空气,导致冒黑烟现象.
（8）、如果黑烟只是一阵一阵的,很可能是驾驶员操作油门太大导致.
（9）、发动机负载或压力太大,缸内积碳太多,均可能造成挖掘机发动机冒黑烟现象.
（10）、正时齿不对,供油时间不正确.

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