潮州小松挖掘机地址查询

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许多挖机师傅在换油的过程中，发现小松挖掘机的油缸呈现变色现象，就想当然认为自己买的油缸质量欠好，其实这样下判断有点果断，油缸变色的原因有许多，莫要冤枉油缸哦。一同来跟小松挖掘机维修厂师傅来看一下：
首要咱们要知道，它的色彩改变是阶段性的，从浅色彩逐渐加深。一般状况下，油缸会先变为蓝色，之后色彩加深，变为紫色，终成为黑色。油缸变成不同色彩的现象，实际上是油缸外表覆了一层带色彩的膜，并不是油缸自身的问题。
而发生该种现象，很可能是液压体系存在高温现象，在小松挖掘机油缸工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频频与低温环境触摸（温度瞬间骤降导致）。一般是液压油温太高所造成的，且此现象多发生在运用较多的铲斗油缸的前半部分，主张对散热器部分的灰土常常清洗，散热效果。因而咱们对温度的把控要严厉。
小松挖掘机维修厂
另外，关于液压油的挑选，也要运用相同类型的液压油，不要几种油品混合运用。小松挖掘机油缸的变色是比较常见的现象，咱们必定不要紧张，其实，它自身的质量一般是没有问题的，咱们考虑一下工作过程中对温度的把控，是否超出了相应的要求，或者是液压油的选用不合适，导致油缸“改头换面”，关于这种状况，咱们要及时处理哦。

小松挖掘机工作压力正常。控制泵输出压力和射流阀压力也正常。为何会工作无力?
小松挖掘机为何扳动大臂操纵杆使大臂升起时，或者扳动行走操纵杆时，转盘会自动向一个方向转动?
这要仔细地检查伺服阀。应从两个方面检查：分解阀零件，检查阀芯和滑阀的颜色如出现有黑色的部位，说明此部位串油，要更换新件。其次检查有无异常颜色，如有很可能是滑阀调整不当，使进油口B和出油口C有连通的现象。
小松挖掘机动臂油缸的活塞杆和中臂油缸的活塞杆会出现法兰变色的现象(局部油温太高现象)。是何原因?
由于在油路中设置了保持阀，使进出油缸的液压油增加了阻力，尤其在滑阀背压没有很好被释放掉的情况下，滑阀的开启不够，使液压油流动阻力更大。阻力大，摩擦产生的温度就大，从而导致了局部油温太高。小松其他机型就没有这种现象。
小松挖掘机动臂油缸底部到分配阀之间，安装有动臂保持阀，可防止臂动自动下降。小松挖掘机在中臂油缸活塞杆侧到分配阀之间还安装中臂保持阀。防止中臂自动下降。小松型小松挖掘机柱塞、柱塞体和配流盘更换了新件后工作不到半天，配流盘和柱塞体接触面就烧掉，是何原因?
转盘要旋转，转盘分配阀是不在中立的位置，这一点要确认清楚，同时要确认分配阀滑动正常。其次再检查，在P．0．C先导操纵阀不工作的情况下，有没有大量先导油进入分配阀的二端。检查结论正常，就可以认定故障是出在回转流量控制阀中。回转流量控制阀A。在没有操纵回转时，A阀芯在中间位置，此时从射流阀Pd口出来的相当零压力的液压油经泵1 N．C阀上端后再流过A阀，然后才到油箱。一旦A阀卡死，A阀芯不在中间位置，Pd压力油就无法回到油箱，油压有上升的可能。因为A阀芯不在中间位置，泵1、泵2与回转分配阀控制油路的开口被打开，从射流阀Pd口出来的Pd油压使流进回转分配阀控制油路，推动分配阀向一侧移动。导致转盘会发生自动回转。
原因有多方面，有可能是购买的零件不合格，油箱和管路没有清洁好，排除了上述原因外，关键是没有把柱塞体和配流盘进行磨合。新买的柱塞体与配流盘之间都是弧面接触(PC400-3和PC400-5型)，接触面要经过磨合好才能投入正常工作。磨合方法可以先手工磨合，然后装机后再运转磨合，先用小油门磨合约4h，改用中油门磨合4h。

PC130-8M0液压挖掘机实现了同级别挖掘机中的大作业量和低燃油消耗的机器整体控制，实现了大作业量和低燃料消耗多种工作模式供选择，提高了工作效率。