山东固含量高桥面防水粘结材料PB-1聚合物改性沥青防水涂料

【桥面防水产品特性】
①、该产品、无味、无环境污染，冷施工；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；
②、改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；
③、抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。
【桥面防水注意事项】
⑴施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
⑵气温低于0℃以下或35℃不得施工（应避免高温施工）。
⑶贮运温度5℃-35℃为宜。⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。
包装规格：50公斤/桶。

【防水施工要求】
1、基层处理：可采用抛丸机、清渣机、铣刨机等机械设备先处理桥面板上的粉尘、浮浆、起沙、空鼓，各类杂物，对特殊部位做加强处理，待干燥后施工。
2、喷涂施工方式：改进型FYT-1防水涂料使用前搅拌均匀，喷涂若干遍（一般3遍为标准，涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5-0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡），涂料施工厚度达到标准要求。
3、保护措施：路桥面未干前禁止行人及车辆行走，严禁穿带钉的鞋子；24小时确保无误后可通行。
注：施工前应该按照规范要求和安全生产要求向参加施工的各类人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门以施实工作。

施工注意事项：
(1)雨天气及五级风以上的天气不得施工；
(2)涂膜防水层不得有漏底,开裂,孔洞等缺陷以及脱皮,鼓泡,露胎体和皱皮现象。涂膜防水层与基面之间应粘结牢固,不得有空鼓,砂眼,脱层等现象。
(3)涂膜收口部位应连续,牢固,不得出现翘边,空鼓部位；
(4)刚性保护层完工前任何人员不得进入施工现场,以免破坏防水层;涂层的预留搭接部位应由专人看护；
(5)顶板宜采用灰土,粘土或亚粘土进行回填,厚度50㎝,回填土中不得含有石块,碎石,灰渣及有机物。人工夯实每层25㎝,机械夯实每层30㎝,夯实时应防止损伤防水层。在回填厚度超过50㎝时,才允许采用机械回填碾压。

是一种用于涂覆桥面的防水涂料，其主要作用是防止水分渗透到桥面结构中，从而延长桥梁的使用寿命。桥面防水涂料通常具有耐候性、耐磨性和抗裂性等特点，能够有效防止桥面混凝土的老化和破损，同时提高桥面的抗滑性能，保障行车安全。这种涂料通常是由聚合物、填料、溶剂等组成，涂覆后形成一层均匀的防水层，有效阻止水分侵入桥面结构。在桥梁建设和维护中，桥面防水涂料起着重要的保护作用。

产品介绍：
PB道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。
PB道桥用防水涂料，PB防水涂料，道桥防水涂料，桥面涂料， 道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）属国家科技推广项目，经国家部门组织的，达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。已在107国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果，得到广大的。是桥面为理想的防水材料，
产品特性：
1、该产品、无味、无环境污染，冷施工；
2、改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；
3、涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；
4、抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。

亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。
主要技术指标 （JC/T975-2005 PB标准要求）
施工工序：
清理基层—部位处理—遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土。
用 量：
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
注意事项：
⊙ 施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
⊙ 气温低于0℃以下或35℃不得施工（应避免高温施工）。
⊙ 储运温度5℃-35℃为宜。
⊙ 应选择4小时内无雨雪天气施工。
包装规格：
50公斤/桶

一、产品简介
路桥用溶剂型防水粘接涂料是21世纪国家技术研发成果，采用国外进口原料及多种化学高分子改性材料合成的单组分液体材料产品，是一种新型满足各类大型的桥面防水工程需要的特种高科技产品，目前全国各地许多的大型桥面或者道路防水工程采用GMR路桥用溶剂型防水粘接涂料（简称：GMR路桥防水涂料）。
二、产品特性
1、防水性能好：路桥用溶剂型防水粘接涂料膜在0.3Mpa静水压力作用下2小时不渗漏。
2、耐温程度高：路桥用溶剂型防水粘接涂料砼摊铺时140℃以上高温下，涂膜不流淌。
3、低温柔性范围广：低在-35℃以下低温柔性试验无裂纹，适用于高寒地区使用。
4、粘接性能强：涂膜与桥面基层间粘接力大于0.3Mpa，毋须涂刷粘层油。常温下与沥青 砼铺装间抗剪强度已经达1.5Mpa，有效避免车辆制动产生的涌动，和引起铺装开裂。
5、延伸率大，抗裂性能好：涂膜延伸率可达600%以上，基层开裂3mm涂膜都不开裂。
6、抗疲劳能力：模拟桥面反覆应力作用下，经200多万次低频疲劳试验后，涂膜不开
裂。
7、施工快速简便，有利环境保护：涂料施工采用冷作业，可用机械化作业，施工中无有害气体产生。
8、性能好：许多大型的桥面防水工程大桥主桥使用已达十年，未见任何渗漏、铺装涌动、开裂。
9、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快工期短。
10、造价便宜，一般只需涂刷三遍即达到防水效果。
11、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。
三、适用范围
路桥用溶剂型防水粘接涂料适用于国家建筑高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。
四、注意事项
1、基底应干净、平整、坚实、无起砂、粉化、脱落、裂纹等。
2、涂层可用无纺布或玻璃丝布作加筋材料，也可不用加筋材料。
3、涂料施工时可涂刷也可喷涂。原则上采用多层涂刷。
4、涂料在涂刷前和涂刷过程中，可适当稀释。夏季气温高时应避免烈日强射下施工，以避免由于水份蒸发太快而造成底涂起小泡。
5、气温低于5℃及雨天或预计6小时内有雨情况下，不得施工。
五、储藏及包装
本产品应放在通风阴凉处，储存时要注意密闭。净重：50公斤。